A vezérműláncok jellemzően nagy -szilárdságú fémanyagokból készülnek, amelyek kiváló kopásállósággal, szakítószilárdsággal és magas-hőmérsékletállósággal rendelkeznek, biztosítva a precíziós sebességváltó hosszú távú stabilitását a motoron belül.
Fő anyagösszetétel
Lánclemezek és csapok: A vezérműlánc fő alkotóelemei többnyire nagyszilárdságú ötvözött acélból- vagy mangánacélból készülnek, amelyek egy része karburáláson, krómozáson vagy vanádium-diffundáláson esik át a felületi keménység és a kopásállóság javítása érdekében. Például a Nissan Sylphyben használt vezérműlánc 1200 MPa erősségű, -szilárdságú ötvözött acélt használ, amelynek tervezett élettartama akár 300 000 kilométer is lehet. A csapokat gyakran megkeményítik, hogy fokozzák a fáradási szilárdságot.
Vezetősínek és feszítőérintkező-alkatrészek: Működés közben a lánc nejlon vezetősínekhez kapcsolódik a súrlódás csökkentése érdekében, míg a hidraulikus feszítő automatikusan beállítja a feszültséget a sebességváltó pontosságának megőrzése érdekében. A lánc felületét időnként mikro{1}}texturált bevonatkezelésnek vetik alá a súrlódási teljesítmény és a hőstabilitás további optimalizálása érdekében.
Kenési környezet: A vezérműszíjakkal ellentétben a vezérműláncok a motor belsejében vannak felszerelve, és a motorolaj folyamatos kenésére támaszkodnak a kopás csökkentése és a hő elvezetése érdekében, ami a hosszabb élettartamuk egyik fő oka. Ezért a rendszeres olajcsere elengedhetetlen a lánc élettartamának fenntartásához.
