A vezérműlánc-szerelvények teljesítményének tesztelése átfogó értékelést igényel, többféle módszerrel a motorszelepek pontos időzítése és a stabil működés biztosítása érdekében. A következő egy szisztematikus tesztelési megközelítés:
A kóros zajok kezdeti megítélése
A motor beindítása után figyelmesen hallgassa meg a motorteret, hogy nem hall-e rendellenes fémes súrlódási hangokat vagy szokatlan zajokat, mint például "csattanó" vagy "kattanás". Ezek a hangok általában a lánc megnyúlásának és a lánc és a lánckerekek közötti megnövekedett távolság korai jelei.
Szemrevételezés
Nyissa fel a vezérműlánc fedelét, és egy zseblámpa segítségével szemrevételezéssel ellenőrizze a lánc felületét, hogy nincs-e rajta kopás, repedés, rozsda vagy törés. Ezzel egyidejűleg figyelje meg, hogy a lánckerék fogai simák-e, és mentesek-e nyilvánvaló kopástól vagy deformációtól. Még a kisebb sérülések is befolyásolhatják az időzítés pontosságát, ezért a folyamatos használat nem javasolt.
Megnyúlásmérés (kulcsjelző)
A lánc megnyúlásának professzionális eszközökkel történő mérése az egyik legpontosabb módja annak állapotának felmérésére:
• Alkalmazzon állandó feszültséget (pl. 50 N), és mérje meg a féknyergek segítségével meghatározott számú láncszem teljes hosszát (pl. 15 láncszem).
• A legtöbb járműmodellnél a láncot ki kell cserélni, ha a nyúlás meghaladja a 3 mm-t.
• Rugós skála használható több ponton történő mérésre; ha a lánc túllépi a használati határt, a teljes készletet ki kell cserélni.
